Обращение в техподдержку
Агропредприятие "Ресурс" в Кемеровской области
Основное направление деятельности компании — растениеводство (выращивание пшеницы, ячменя, овса, рапса), семеноводство, а также переработка и хранение зерна.
Земельный банк компании составляет более 15 000 га.
Основное направление деятельности компании — растениеводство (выращивание пшеницы, ячменя, овса, рапса), семеноводство, а также переработка и хранение зерна.
Земельный банк компании составляет более 15 000 га.
более 2 000 000 рублей
Ежегодный экономический эффект от внедрения
+10-12% к урожайности
Благодаря эффективному распределению удобрений и контролю обработки полей
Более 30 ТС оборудовано
Мы оснастили всю агротехнику системой мониторинга транспорта
+20% к эффективности
Online контроль в разы увеличил эффективность работы агрономов и механизаторов
Поставленные задачи
- Контролировать перемещение всей сельскохозяйственной техники;
- Вести оперативный учет обработанных площадей полей каждой единицей ТС;
- Вести расчет заработной платы механизаторов с помощью отслеживания количества обработанных гектар;
- Контролировать пропуски и перекрытия участков полей при их опрыскивании удобрениями;
- Контролировать простои техники;
- Контролировать количество заправленного топлива в спецтехнику;
- Контролировать заглубление агрегата на необходимую величину.
Как мы их решили
Агротехнику компании "Ресурс" мы оснастили системой мониторинга транспорта АвтоГРАФ, заказчик выбрал её за долгую, бесперебойную работу в экстремальных условиях и высокую точность сбора данных . В деле сбора первичных показателей - это два важнейших параметра. Вся остальная история стоит именно на этом фундаменте - точные данные - поэтому мы рекомендуем не пренебрегать этим параметром.
Ниже мы кратко перечислим какое оборудование было установлено для достижения той или иной бизнес задачи, и более подробно остановимся на контроле заглубления агрегата, так как это весьма новое решение для сельскохозяйственной отрасли.
Агротехнику компании "Ресурс" мы оснастили системой мониторинга транспорта АвтоГРАФ, заказчик выбрал её за долгую, бесперебойную работу в экстремальных условиях и высокую точность сбора данных . В деле сбора первичных показателей - это два важнейших параметра. Вся остальная история стоит именно на этом фундаменте - точные данные - поэтому мы рекомендуем не пренебрегать этим параметром.
Ниже мы кратко перечислим какое оборудование было установлено для достижения той или иной бизнес задачи, и более подробно остановимся на контроле заглубления агрегата, так как это весьма новое решение для сельскохозяйственной отрасли.
Контроль местоположения
Высокая точность определения местоположения техники на поле даёт возможность:
Высокая точность определения местоположения техники на поле даёт возможность:
- контроля текущего местоположения техники на полях;
- подсчёта точной скорости обработки вплоть до 0,1 км/ч;
- подсчёта простоев техники.
Контроль топливной системы
Установка датчика уровня топлива в бак и датчика расхода топлива в топливной системе дают возможность:
Установка датчика уровня топлива в бак и датчика расхода топлива в топливной системе дают возможность:
- точно определить реальный расход топлива сельхозтехникой;
- исключить возможные сливы топлива;
- исключить приписки завышенного расхода топлива двигателем.
Контроль навесного оборудования
Дополнительные датчики идентификации водителя и прицепного оборудования позволяют:
Дополнительные датчики идентификации водителя и прицепного оборудования позволяют:
- Подсчитать количество обработанных гектар каждым механизатором;
- Посчитать пропуски и перекрытия, исходя из длины прицепного оборудования.
Контроль заглубления агрегата
Процесс обработки почвы и высева семян - это задачи, требующие особого контроля. Неверно заданное расстояние заглубления (случайно или умышленно) приводит к неравномерной и/или недостаточной обработке почвы, нерациональному использованию посевного материала и преждевременному износу силовых частей агротехники.
Для предотвращения подобных проблем нужен постоянный контроль выставленной глубины обработки на плугах, культиваторах и посевных комплексах. Да, в поле за контролем этого критически важного параметра должен следить механизатор, но человеческий фактор, это человеческий фактор. Ошибка, недосмотр, халатное отношение, спешка или даже преступный умысел - все это будни любого управляющего сельхозпредприятием.
Вывести контроль этого параметра в Online помогает установка датчика "Эскорт ДГВ-200". Данная периферия позволяет непрерывно измерять расстояние от места установки до земли, фильтруя расстояние до возможной травы и прочего сора. Далее, после калибровки устройства монтажной бригадой и алгоритмической обработки, эти данные отправляются через бортовой контроллер АвтоГРАФ-GSM на сервер и в диспетчерское программное обеспечение.
В итоге с задержкой в 1-2 минуты вы видите непосредственно величину заглубления агрегата. А система автоматических оповещений может предупредить вас и механизатора о выходе за допустимые параметры.
Для предотвращения подобных проблем нужен постоянный контроль выставленной глубины обработки на плугах, культиваторах и посевных комплексах. Да, в поле за контролем этого критически важного параметра должен следить механизатор, но человеческий фактор, это человеческий фактор. Ошибка, недосмотр, халатное отношение, спешка или даже преступный умысел - все это будни любого управляющего сельхозпредприятием.
Вывести контроль этого параметра в Online помогает установка датчика "Эскорт ДГВ-200". Данная периферия позволяет непрерывно измерять расстояние от места установки до земли, фильтруя расстояние до возможной травы и прочего сора. Далее, после калибровки устройства монтажной бригадой и алгоритмической обработки, эти данные отправляются через бортовой контроллер АвтоГРАФ-GSM на сервер и в диспетчерское программное обеспечение.
В итоге с задержкой в 1-2 минуты вы видите непосредственно величину заглубления агрегата. А система автоматических оповещений может предупредить вас и механизатора о выходе за допустимые параметры.
Какой итог
Клиент получил легкую, точную и прозрачную систему контроля критических параметров влияющих на всходимость семян и урожайность полей.
По примерным оценкам сезона без контроля транспорта и сезона с контролем транспорта, урожайность повысилась на 10-12% за счет оперативного реагирования на технологические нарушения.
А если к этому прибавить сокращение затрат на ГСМ и ремонты оборудования, оптимизацию логистики и технологических карт - то вывод можно сделать один:
"Управлять бизнесом без мониторинга транспорта, все равно, что вести машину в слепую!"
Надеемся вам был полезен наш опыт, подписывайтесь на нас по почте или в социальных сетях, мы регулярно выкладываем интересные материалы по теме контроля транспорта.
По примерным оценкам сезона без контроля транспорта и сезона с контролем транспорта, урожайность повысилась на 10-12% за счет оперативного реагирования на технологические нарушения.
А если к этому прибавить сокращение затрат на ГСМ и ремонты оборудования, оптимизацию логистики и технологических карт - то вывод можно сделать один:
"Управлять бизнесом без мониторинга транспорта, все равно, что вести машину в слепую!"
Надеемся вам был полезен наш опыт, подписывайтесь на нас по почте или в социальных сетях, мы регулярно выкладываем интересные материалы по теме контроля транспорта.
Полезные материалы 1-2 раза в месяц!